DTC P118A、P11C9、P1387、P26C0、P26C2、P2DE8、P2E81、U111A或U1379

诊断说明
DTC 说明
DTC P118A:
发动机缸体冷却液控制阀位置传感器电路低电压—内部部件故障
DTC P11C9:
发动机缸体冷却液控制阀位置传感器电路高电压—内部部件故障
DTC P1387:
发动机缸体冷却液控制阀位置传感器止点性能—内部部件故障
DTC P26C0:
发动机缸体冷却液控制阀卡滞在打开位置—内部部件故障
DTC P26C2:
发动机缸体冷却液控制阀卡滞在关闭位置—内部部件故障
DTC P2DE8:
冷启动发动机缸体冷却液阀卡滞在打开位置—内部部件故障
DTC P2E81:
冷启动发动机缸体冷却液阀卡滞在关闭位置—内部部件故障
DTC U111A:
与发动机缸体冷却液控制阀失去通信
DTC U1379:
接收自发动机缸体冷却液控制阀的无效数据—内部部件故障
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
点火
U111A*
U111A*
—
—
串行数据
U0672、U111A、U1348
U0672、U111A、U1348
U0672、U111A、U1348
—
搭铁
—
U111A
—
—
*可能设置其他 DTC。

内部—Q97 发动机冷却液流量控制阀

部件
DTC
状况
发动机缸体冷却液控制阀位置@Q97 发动机冷却液流量控制阀
P118A
P11C9
当存在内部部件问题时，设置此 DTC：
  • 开路/电阻过大
  • 对搭铁短路
  • 对电压短路
发动机缸体冷却液控制阀位置@Q97 发动机冷却液流量控制阀
P1387
当存在内部部件问题时，设置此 DTC：
  • 控制阀=超出范围过高
  • 控制阀=超出范围过低
发动机缸体冷却液控制阀位置@Q97 发动机冷却液流量控制阀
P26C0
P26C2
P2DE8
P2E81
当存在内部部件问题时，设置此 DTC：
  • 控制阀=卡滞—关闭
  • 控制阀=卡滞—打开
发动机缸体冷却液控制阀位置@Q97 发动机冷却液流量控制阀
U1379
当存在内部部件问题时，设置此 DTC：
  • 无效的串行数据
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：冷却系统的说明和操作
电路
说明
点火
从保险丝供电。
串行数据
装置之间进行通信的数字编码信息。
搭铁
底盘搭铁
部件
说明
K20 发动机控制模块
该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
Q97B 发动机冷却液流量控制阀 - 缸体
该部件由双向直流电机驱动。
Q97B 是该部件的一部分：Q97 发动机冷却液流量控制阀
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
DTC 运行频率=一次—点火开关关闭后
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
设置 DTC 的条件

P118A

发动机缸体冷却液控制阀位置=小于 -7°—超过 5 s

P11C9

发动机缸体冷却液控制阀位置=大于 117°—超过 5 s

P1387

发动机缸体冷却液控制阀位置=小于 -7°或大于 117°—超过 5 s

P26C0、P2DE8

实际&期望的发动机缸体冷却液控制阀位置=彼此相差不在 5°以内&不在标定范围内—卡在打开位置—超过 5 s

P26C2、P2E81

实际&期望的发动机缸体冷却液控制阀位置=彼此相差不在 5°以内&不在标定范围内—卡在关闭位置—超过 5 s

U111A

来自部件的串行数据信息：Q97B 发动机冷却液流量控制阀 - 缸体=未收到—超过 1.0 s

U1379

来自部件的串行数据信息：Q97B 发动机冷却液流量控制阀 - 缸体=信号计数不正确—超过 1.0 s
设置 DTC 时采取的操作
DTC P118A、P11C9、P1387、P26C0、P26C2、U111A、U1379=A 类 DTC—采取附加措施：
发动机缸体冷却液控制阀位置—指令状态=全开
DTC P2DE8、P2E81=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC—以下例外
DTC P2DE8、P2E81=B 类 DTC
参考信息
示意图参考
发动机加热/冷却系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验
附加程序